東京海上日動 日本版ライドシェアに対応 「移動サービス事業者向け自動車保険」発売 １時間単位の保険料で引受け
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東京海上日動は９月１７日、日本版ライドシェアに対応する「移動サービス事業者向け自動車保険」を２０２５年１月から発売すると発表した。損保業界で初めて１時間単位で保険料を算出する方式の移動サービス事業者向け自動車保険を実現、サービス提供の実態に即した保険料での加入を可能とする。
日本版ライドシェアとは、本年４月から道路運送法第７８条第３号を根拠に新たに創設された、地域の自家用車、ドライバーを活用し、タクシーが不足する場合の運送サービスを供給する自家用車活用事業のこと。
日本版ライドシェア対応「移動サービス事業者向け自動車保険」は、日本版ライドシェアを活用する移動サービス事業者が契約者となり、事故が発生した場合にライドシェアドライバーが契約している自動車保険に優先して補償を提供する。
補償の概要は、▽対人・対物賠償責任保険：移動サービス提供中の事故によって、ライドシェアドライバー等が他人にケガをさせたり車や塀等の他人の財物を壊したりして法律上の損害賠償責任を負う場合に保険金を支払う▽人身傷害保険：移動サービス提供中の事故によって、ライドシェアドライバーや乗客等がケガを被ったり死亡した場合や後遺障害が生じた場合に生じる、治療費・休業損
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〈アリアンツ・コマーシャル 転換期を迎える洋上風力発電 ５〉
【大規模展開と開発の障壁】
洋上風力発電の世界的な普及が二酸化炭素削減目標に追いつくためには、サプライチェーンの課題、ボトルネック、高騰するコスト、技術、部品、船舶の不足を克服する必要がある。
洋上風力発電のポテンシャルの大きさと、２０２３年には多くの設置が予定されていることを考えると、洋上風力発電の大規模な導入は、今後のエネルギー転換にとって非常に期待が持てる。
「浮体式洋上風力発電のような最先端技術の商業化が目前に迫っている」と、Ａｄａｍ Ｒｅｅｄ （Ｇｌｏｂａｌ Ｌｅａｄｅｒ， Ｏｆｆ ｓｈｏｒｅ Ｒｅｎｅｗａｂｌｅｓ ａｎｄ Ｕｐｓｔｒｅａｍ Ｅｎｅｒｇｙ， Ａｌｌｉａｎｚ Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ）は言う。「着床のタービンと洋上石油・ガスに関連する既存の専門知識は、差し迫った脱炭素目標に対する、よりクリーンで安全な電力源をオンライン化するための国際的な行動が活発化するにつれて、新たな領域に軸足を移す態勢が整っている。世界を低炭素の未来へと導くだけでなく、洋上風力発電の世界的な拡大は、何百万もの熟練した雇用を創出する可能性を秘めている」。
しかし、世界的な脱炭素化の推進にもかかわらず、開発業者にとってすべてが順風満帆というわけではない。米
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