東京海上ＨＤ モビリティの社会課題へソリューション提供 新会社「東京海上スマートモビリティ」設立
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東京海上ホールディングスは１１月２０日、１００％子会社として、「東京海上スマートモビリティ株式会社」（原田秀美取締役社長）を設立した。「モビリティに関する社会課題へのソリューション開発・提供」を事業概要とし、所在地は「東京都千代田区大手町２―６―４」、資本金は９億８０００万円（資本準備金含む）。
東京海上スマートモビリティでは、第一弾の取り組みとして、２０２４年４月より東京海上日動と連携し、東京海上グループの事故削減・事故データ解析ノウハウを生かして企業の車両管理や安全運転等を支援するフリートマネジメントサービス「ＭＩＭＡＭＯ ＤＲＩＶＥ」（ミマモドライブ）の全国での提供を開始する（同サービスは１１月現在、東京海上日動で一部代理店を介した試験提供を実施中）。また、第二弾として、東京海上日動、東京海上ディーアール等と連携し、自動運転車の導入と運行を支援する自動運転関連事業者向け遠隔監視・インシデント対応サービスおよび自動運転導入・運行支援パッケージ「Ｈａｗｋ ＳａｆＥｙｅ」（ホークセーフアイ）を自治体や交通事業者等に提供開始する予定。
東京海上スマートモビリティの設立については、「近年、モビリティに関する社会課題は、事故防止や安全運
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金利・為替水準が大きく変動するなど金融市場では依然として不透明感が続いている。グローバル経済ですでに景気後退入りが観測される中、資産運用において難しいかじ取りが求められる保険各社にとって、今後どのように運用戦略を進めていくのが望ましいのか。保険会社を主要顧客としてグローバルに資産運用と投資助言事業を展開する米国グッゲンハイムパートナーズのマネージングパートナー、グッゲンハイム・インベストメントマネジメントの最高投資責任者で、米国金融界で最も影響力のある女性１００人に選ばれるなど注目を集めているアン・ウォルシュ氏に、現在のマーケット状況や今後の保険会社の資産運用のポイントについて聞いた。
――自社のこれまでの事業展開について。
ウォルシュ 現在、当社グループの資産運用残高は３０００億米ドルになっており、継続的に成長している。私たちのビジネスは、保険会社やミューチュアルファンドのための資産運用に特化しており、とりわけ米国、その中でもニューヨーク、さらに日本およびアジア市場にフォーカスした事業展開で今後も実績を伸ばす計画を立てている。
――保険会社にとって米国債券市場の重要性は。
ウォルシュ まず市場の規模についてお話しすると、５０兆米ドル以上という非常に大きな市場であり、しかもこの中にはプライベートクレジ
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